Druga strana: Kriza svjetske industrije automobila (ili prevara njemačke autoindustrije?)

Je li globalna automobilska industrija u krizi? Ili samo europska? Ili samo njemačka? Ili nas Nijemci hoće uvjeriti da je njihov "problem" svjetski? Ili samo traže ispriku za svoje dioničare?

Što je istina, a što laž, ekskluzivno, samo za Drugu stranu, analizira najviše ikad rangirani Hrvat u najvećem svjetskom proizvođaču automobila, g. Goran Krizmanić. Emisija je na rasporedu u srijedu, 21. listopada, na Četvrtom programu u 20:05. 

Tržišna vrijednost BMW-a, Mercedes-Benza, Porschea, Stellantisa, Renaulta i Volkswagena, se topi. Tri najveća njemačka proizvođača od 2021. izgubila su oko 10% tržišnog udjela u Europi i gotovo isto toliko u Kini.

Dodana vrijednost po vozilu koje proizvode u Europi pada između 30 i 45% u odnosu na 2021. Analitičari kažu da problem nije samo u slabijoj potražnji, skupljoj energiji, Trumpovim carinama ili kineskoj konkurenciji.

Nego, da su za krizu krivi sami europski proizvođači, koji su predugo ulagali u motore s unutarnjim sagorijevanjem, kratkoročnu profitabilnost i dividende, a prekasno u elektrifikaciju, baterije i softver.

A onda statistike kažu suprotno, odnosno da je na globalnoj razini, Volkswagen i dalje na drugom mjestu po broju proizvedenih vozila!?

Odmah ispod Toyote, a debelo iznad kineskog BYD-a!? Pa u čemu je onda problem?

Odgovore zna, g. Goran Krizmanić, hrvatski menadžer i vodeći direktor u međunarodnoj korporaciji CFAO koja je dio Toyota grupe. 

Emisiju urednika i voditelja Željka Karduma osim na HTV4 možete je pratiti i putem naše multimedijske platforme HRTi. Videoteka spomenute usluge pruža dostupnost emitiranih izdanja kao i naš YouTube kanal.